bgafpfИзвестия Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота. Психолого-педагогические наукиTHE TIDINGS of the Baltic State Fishing Fleet Academy Psychological and pedagogical sciences (Theory and methods of professional education)2071-5331Калининградский государственный технический университет10.46845/2071-5331-2024-1-67-45-50bgafpf-11Research ArticleНЕПРЕРЫВНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕО формировании компетенций судоводителяDevelopment of the navigator's competences related to the transportation of cargoГуральникБ. С.GuralnikB. S.

Борис Самуилович Гуральник - кандидат технических наук, доцент,

Калининград

Ph.D., Associate Professor,

Kaliningrad

boris.guralnik@mail.ruТимофееевВ. К.TimofeeevV. K.

Владимир Константинович Тимофееев - доктор военных наук, профессор,

Калининград

Doctor of Science, Professor,

Kaliningrad

tvkfmp@mail.ruБалтийская государственная академия рыбопромыслового флота ФГБОУ ВО «КГТУ»РоссияKaliningrad State Technical University, BFFSARussian Federation20242907202401(67)4550Copyright © Гуральник Б.С., Тимофееев В.К., 20242024Гуральник Б.С., Тимофееев В.К.Guralnik B.S., Timofeeev V.K.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://brarf.journal.klgtu.ru/jour/article/view/11

В соответствии с Конвенцией ПДНВ-78 рядовой и командный состав экипажей судов должен обладать определённым объёмом знаний и компетенциями для выполнения соответствующих функций на рабочих местах. Статистика показывает, что частота аварий и происшествий, связанная с посадками судов на мель, столкновениями и разливами, составляет 0,03–0,07. Это свидетельствует о том, что сегодня достигнут достаточно высокий уровень подготовки судоводителей в области навигации и управления судном. В то же время, частота происшествий при обработке случаев не качественной перевозки грузов оценивается величинами 0,42– 0,35. Рассматриваются вопросы эффективности теоретической подготовки и формирования компетенций будущих вахтенных помощников капитана в области обработки, размещения и транспортировки грузов, согласно курса «Технологии перевозки грузов».

In accordance with the STCW-78, the private and commanding staff of ship crews must have a certain knowledge and competence to perform the relevant professional functions.

Statistics show that the frequency of accidents and incidents related to groundings, collisions and spills is 0.03-0.07. The fact indicates that today a fairly high level of training of masters in the field of navigation and ship management has been achieved. At the same time, the frequency of incidents during processing and cases of poor-quality cargo transportation are estimated at 0,42-0,35. The paper discusses the issues that need to be considered in the courses «Technologies of cargo transportation» to improve the theoretical training of future captain's assistants and the formation of their competencies in the field of cargo handling, placement and transportation.

Конвенция ПДНВ-78квалификациякомпетентностьобработка грузоваварии и происшествияSTCW-78 ConventionQualificationscompetencecargo handlingaccidents and incidentsReferencesБольшая Советская Энциклопедия (В 30 томах). Изд. 3-е. – М.: «Советская Энциклопедия», 1973.Большая Советская Энциклопедия (В 30 томах). Изд. 3-е. – М.: «Советская Энциклопедия», 1973.Международная конвенция ПДНВ-78 (International STCW Convention, 1978): – СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 1996. – 552 с.Международная конвенция ПДНВ-78 (International STCW Convention, 1978): – СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 1996. – 552 с.Stephen Martin. Smaller claims remain stable, rising in line with tonnage. Frequency of large claims falls but future volatility remains a threat. Washington: The Steamship Mutual Management Highlights. 2009. – 52 p.Stephen Martin. Smaller claims remain stable, rising in line with tonnage. Frequency of large claims falls but future volatility remains a threat. Washington: The Steamship Mutual Management Highlights. 2009. – 52 p.Major cargo claims analysis / General highlights. – Gard News. Issue 175, August/October 2004. – p. 8–11.Major cargo claims analysis / General highlights. – Gard News. Issue 175, August/October 2004. – p. 8–11.Major cargo claims analysis/ Dry bulk and dry unitised carriage. – Gard News. Issue 176, November 2004/January 2005. – p. 26–29.Major cargo claims analysis/ Dry bulk and dry unitised carriage. – Gard News. Issue 176, November 2004/January 2005. – p. 26–29.Major cargo claims analysis/ Liquid bulk, reefer unitized an containerized carriage. – Gard News. Issue 177, February/April 2005. – p. 30–35.Major cargo claims analysis/ Liquid bulk, reefer unitized an containerized carriage. – Gard News. Issue 177, February/April 2005. – p. 30–35.Гуральник Б.С, Кубрин С.С, Сатин В.В. Транспортные характеристики грузов: учеб. пособие/Калининград: Изд-во БГАРФ, 2010. – 87 с.Гуральник Б.С, Кубрин С.С, Сатин В.В. Транспортные характеристики грузов: учеб. пособие/Калининград: Изд-во БГАРФ, 2010. – 87 с.Stevedore fatality in enclosed hold ladder space. The International Journal of the Nautical Institute “SEAWAYS”. July 2019, P. 17.Stevedore fatality in enclosed hold ladder space. The International Journal of the Nautical Institute “SEAWAYS”. July 2019, P. 17.Обработка, размещение и транспортировка грузов: методические указания по организации самостоятельной работы курсантов и студентов специальности 26.05.05 «Судовождение» и специальности 26.03.01 «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства» дневной и заочной форм обучения / сост.: Б.С. Гуральник. – Калининград: Изд-во БГАРФ, 2018 г. – 60 с. A. Sparks. Steel Carriage by Sea. London, Hong Kong: LLP. 2003. – 342 p.Обработка, размещение и транспортировка грузов: методические указания по организации самостоятельной работы курсантов и студентов специальности 26.05.05 «Судовождение» и специальности 26.03.01 «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства» дневной и заочной форм обучения / сост.: Б.С. Гуральник. – Калининград: Изд-во БГАРФ, 2018 г. – 60 с. A. Sparks. Steel Carriage by Sea. London, Hong Kong: LLP. 2003. – 342 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.