bgafpfИзвестия Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота. Психолого-педагогические наукиTHE TIDINGS of the Baltic State Fishing Fleet Academy Psychological and pedagogical sciences (Theory and methods of professional education)2071-5331Калининградский государственный технический университет10.46845/2071-5331-2026-2-76-155-160bgafpf-535Research ArticleОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИО необходимости учёта изменений норм Международной морской организации при формировании компетентностей судоводителяThe necessity of considering changes in the International Marine Organization’s standards for training and developing navigator competenciesГуральникБ. С.GuralnikB. S.

Борис Самуилович Гуральник – кандидат технических наук, доцент, профессор.

Калининград 

Ph.D., Associate Professor 

boris.guralnik@mail.ruТимофееевВ. К.TimofeeevV. K.

Владимир Константинович Тимофееев – доктор военных наук, профессор, профессор.

Калининград 

Doctor of Science, Professor 

tvkfpmp@mail.ruБураковскийП. Е.BuracovskiyP. E.

Павел Евгеньевич Бураковский – кандидат технических наук.

Калининград 

Ph.D., Associate Professor 

paul_b@mail.ruСиротаА. К.SirotaA. K.

Александр Константинович Сирота – капитан дальнего плавания, доцент.

Калининград   

Captain, Associate Professor 

sirota.ak@bgarf.ruБалтийская государственная академия рыбопромыслового флота ФГБОУ ВО «КГТУ»РоссияBaltic State Fishing Fleet Academy "Kaliningrad State Technical University"Russian Federation20262706202602(76)155160Copyright © Гуральник Б.С., Тимофееев В.К., Бураковский П.Е., Сирота А.К., 20262026Гуральник Б.С., Тимофееев В.К., Бураковский П.Е., Сирота А.К.Guralnik B.S., Timofeeev V.K., Buracovskiy P.E., Sirota A.K.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://brarf.journal.klgtu.ru/jour/article/view/535

Повседневные задачи, решаемые вахтенными помощниками капитана, включают размещение, крепление, выбор маршрута перехода для обеспечения требуемого режима транспортировки грузов и их сохранной перевозки. Появление новых материалов, развитие и совершенствование технологий и расчётных схем, учитывающих динамику поведения судна и груза в условиях морской перевозки, находят отражение в нормативных материалах, постоянно разрабатываемых и корректируемых Международной морской организацией (ММО, IМО). Рассматриваются вопросы, необходимые для изучения в курсах «Теория и устройство судна», «Технология перевозки грузов», «Управление судном» в целях улучшения теоретической и практической подготовки будущих вахтенных помощников капитана и формирования компетенций в области обработки, размещения, транспортировки грузов и выбора маршрута перехода, учитывающих новые требования «Временного руководства по критериям остойчивости неповрежденных судов второго поколения», разработанные ММО. 

Routine duties of deck officers include cargo stowage, securing, and passage planning to ensure both regulatory compliance and safe transit. Advances in materials, technology, and computational models for vessel and cargo dynamics are reflected in the IMO’s evolving regulatory framework. This article examines key topics for integration into "Ship Theory and Design," "Cargo Handling Technology," and "Ship Operation" courses. The goal is to enhance the theoretical and practical training of future officers, specifically regarding cargo management and route selection under the new IMO "Interim Guidelines on the Second Generation Intact Stability Criteria." 

безопасность суднанормативные требования ММОостойчивость суднаКонвенция ПДНВ-78квалификация и компетентностьship safetyIMO regulatory requirementsship stabilitySTCW-78qualifications and competenceReferencesМеждународная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ-78) (International STCW Convention, 1978). – Санкт-Петербург : ЦНИИМФ, 1996. – 552 с.Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ-78) (International STCW Convention, 1978). – Санкт-Петербург : ЦНИИМФ, 1996. – 552 с.Севастьянов, Н. Б. Остойчивость промысловых судов. – Ленинград : Судостроение, 1970. – 200 с.Севастьянов, Н. Б. Остойчивость промысловых судов. – Ленинград : Судостроение, 1970. – 200 с.International Code on Intact Stability, 2008 (2008 IS Code). MSC.267 (85), 2008. – 87 p.International Code on Intact Stability, 2008 (2008 IS Code). MSC.267 (85), 2008. – 87 p.Правила классификации и постройки морских судов. – Т. 1. НД № 2-020101-047 (Том 1). – Санкт-Петербург : Российский морской регистр судоходства, 2007. – 501 с.Правила классификации и постройки морских судов. – Т. 1. НД № 2-020101-047 (Том 1). – Санкт-Петербург : Российский морской регистр судоходства, 2007. – 501 с.Гуральник, Б. C., Кубрин, С. С. Определение вероятности спасения экипажа судов в случае разжижения навалочного груза // Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций. – 2024. – № 4. – С. 92–100.Гуральник, Б. C., Кубрин, С. С. Определение вероятности спасения экипажа судов в случае разжижения навалочного груза // Проблемы безопасности и чрезвычайных ситуаций. – 2024. – № 4. – С. 92–100.Interim Guidelines on the Second Generation Intact Stability Criteria. MSC.1/Circ. 1627, 2020. – 60 p.Interim Guidelines on the Second Generation Intact Stability Criteria. MSC.1/Circ. 1627, 2020. – 60 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.